未来四年民航飞机订单交付量将达高峰

三大航空公司机队及飞机订单交付明细

2011年航空指数大跌，高铁的冲击、油价的高企固然是重要因素，运力供需失衡则是深层次原因。一方面是客货运需求增速放缓，另一方面是国内三大航空公司飞机交付量日渐增多，这种趋势未来还有加速迹象。

为了量化这种直观印象，Wind资讯整理了国内三大航空公司的机队机型明细以及未来数年内既有订单的交付情况，发现未来4年内三大航空公司的平均每年增加的飞机数量在30架左右，而既有机队尚未到集中退役期(交付时间开始于97年以后)，未来4年运输需求若无较大增长，航空运力可能呈现阶段性过剩。

中国国航2012-2015年期间，平均每年要接收34架飞机，占目前机队比例的11.45%。
交付顶峰在2015年，2012/13年间平均年交付16架。

东方航空2012-2015年期间，平均每年要接收31.5架飞机，占目前机队比例的10.98%。
交付顶峰在2015年，2012/13期间平均年交付15架。

南方航空2012-2015年期间，平均每年要接收31.75架飞机，占目前机队比例的8.82%。
其中,交付量2013达到顶峰，2012/13期间每年平均交付42.5架。